作為汽車品牌，不論是歐洲還是日本，兩地的人們并不追求那種大空間的車型，反而是精致、小眾、緊湊又多功能的車型，在市場(chǎng)上更加受到歡迎。因?yàn)闊o論是在北歐小鎮(zhèn)上跟隨極光的腳步，還是在鐮倉街頭追逐海上的日落，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車是人們向往更多可能、自在生活最好的工具。所以車型并不在大，重要的是能帶著心愛的人一起去過向往的生活。


(資料圖片僅供參考)

因此，斯巴魯和沃爾沃作為日系和歐系經(jīng)典品牌代表之一，對(duì)打造精品緊湊型 SUV 很有發(fā)言權(quán)。特別是最近剛上市的斯巴魯 CROSSTREK，和北歐的沃爾沃 XC40，都是這類為了滿足精致、自由生活需求最好的代表。因此，我們對(duì)這兩款車從設(shè)計(jì)審美、空間細(xì)節(jié)、動(dòng)力四驅(qū)以及智能安全一共四個(gè)維度上進(jìn)行對(duì)比，來看看為什么他們?nèi)绱耸軞g迎。

【顏值設(shè)計(jì)上各有特點(diǎn)】

在如今這個(gè)時(shí)代，“顏值即是正義”這句話是一件放之四海而皆準(zhǔn)的真理。而不論是斯巴魯CROSSTREK還是沃爾沃XC40都有著非常鮮明的品牌特征和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，讓人從茫茫車海中依然擁有非常強(qiáng)烈的辨識(shí)度。

斯巴魯CROSSTREK作為新車型，擁有著家族化的特征以及非常新鮮的設(shè)計(jì)元素。整體的外觀設(shè)計(jì)變得非常犀利和大膽，前頭燈變得狹長(zhǎng)而又鋒利，中網(wǎng)的格柵面積增大，格柵內(nèi)部的蜂窩造型質(zhì)感更佳。環(huán)繞車身一周的黑色塑料飾件是斯巴魯?shù)木?，不僅滿足實(shí)用性，而且也變得更為粗壯結(jié)實(shí)。

另外，車尾全新設(shè)計(jì)的C形尾燈刻畫得非常有立體感，跟家族里的其他車型相呼應(yīng)。至于三圍方面，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4495*1800*1600mm，軸距為2670mm，最小離地間隙甚至達(dá)到了220mm，斯巴魯CROSSTREK這是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)跨界車造型。

沃爾沃XC40作為經(jīng)典的緊湊級(jí)SUV，整體依舊保留著沃爾沃家族那份來自斯堪的納維亞美學(xué)的設(shè)計(jì)思路。方方正正的前臉和中網(wǎng)讓XC40跟大哥XC90保持了一致，但是新設(shè)計(jì)的“雷神之錘”頭燈與“維京戰(zhàn)斧”尾燈變得更加一體性又富有運(yùn)動(dòng)感。

至于三圍方面，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4440*1863*1657mm，軸距為2702mm，妥妥的敦實(shí)厚重，是板板正正的北歐風(fēng)緊湊級(jí)SUV身材。

來到車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，斯巴魯CROSSTREK也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。車內(nèi)采用了高品質(zhì)的內(nèi)飾材料，營造出了舒適和豪華的氛圍。中控臺(tái)采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但同時(shí)依舊是斯巴魯非常注重實(shí)用性的表現(xiàn)。真皮包裹的三幅式方向盤握感出色，而且中控區(qū)的各功能按鍵布局合理，分區(qū)清晰，操作便捷。新設(shè)計(jì)的11.6英寸中控豎向大屏注入了不少時(shí)尚感和科技感。而座椅則采用了人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供了出色的支撐和舒適性，坐在車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)非常舒適。

沃爾沃XC40的內(nèi)部則是延續(xù)家族化的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整體走的是北歐簡(jiǎn)約風(fēng)格。中控臺(tái)采用不對(duì)稱設(shè)計(jì)，豎式排列的9英寸中控屏略微偏向駕駛位，有助于駕駛者進(jìn)行操作。標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤顯示清晰，三輻式多功能方向盤真皮包裹，質(zhì)感非常到位。亮點(diǎn)在于沃爾沃下放的來自瑞典皇家御用品牌Orrefors?歐瑞詩的水晶擋桿。

不得不說，斯巴魯CROSSTREK作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的、具有越野屬性的跨界車型，精致而富有野性，難怪受到了不少戶外屬性強(qiáng)的粉絲喜歡。而沃爾沃XC40簡(jiǎn)約、干練的設(shè)計(jì)元素，不僅北歐人喜歡，在國內(nèi)也有不少女性用戶青睞。蘿卜青菜，各有所愛，二者各有擁躉。

【空間細(xì)節(jié)上各有巧思】

想要追尋向往的生活，其實(shí)很多時(shí)候我們都需要自駕。這就要求即便是作為緊湊級(jí)，對(duì)于車輛的工具性和實(shí)用性依然有著非常高的要求。而不論是斯巴魯CROSSTREK還是沃爾沃XC40，在這一方面都有著不同的設(shè)計(jì)巧思。

斯巴魯CROSSTREK的設(shè)計(jì)師一定是非常有生活情趣并且懂得和實(shí)用性相結(jié)合的天才。作為一臺(tái)緊湊級(jí)跨界車，斯巴魯CROSSTREK的后備廂容積非常大，豪華版和旗艦版在拓展后能夠達(dá)到1261L，精英版更可以達(dá)到1278L。不論是遠(yuǎn)行還是戶外涉足，你都能將裝備行李完美地塞進(jìn)車?yán)铩?/p>

沃爾沃XC40作為SUV車型裝載能力自然是比較到位了。標(biāo)準(zhǔn)的后備廂容積達(dá)到452L，而且拓展之后同樣能夠有不錯(cuò)的容積表現(xiàn)。對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV而言，沃爾沃XC40的空間實(shí)用性還是表現(xiàn)得不錯(cuò)的。不少女性車主將沃爾沃XC40視為野餐和露營的首選，非常合適。

除了儲(chǔ)物空間巨大以外，在細(xì)節(jié)之處斯巴魯CROSSTREK也有著一些非常巧思的設(shè)計(jì)，能夠帶來非常不錯(cuò)的實(shí)用性。比如在后備廂的側(cè)面會(huì)有掛鉤，中央扶手臺(tái)處的水杯位置會(huì)有方便拿取的錯(cuò)位、旗艦版手機(jī)無線充電板會(huì)有幫助固定位置的下陷，后備廂、后車門、座椅踏板等位置印有以山為靈感的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，不但在外出游玩時(shí)增添情調(diào)，還兼?zhèn)浞阑δ堋傊@些細(xì)節(jié)方面都非常兼顧美感和實(shí)用性，可謂是細(xì)節(jié)狂魔。

沃爾沃XC40的細(xì)節(jié)則非常注重品位和用料。除了瑞典皇家御用品牌Orrefors?歐瑞詩水晶擋桿之外，包括經(jīng)過“鼻子小組”檢測(cè)過的安全無毒內(nèi)飾用料，以及PM2.5的凈化效率高達(dá)95%+智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)，可以說CLEANZONE?北歐清潔座艙不是吹的。

不過雖然在實(shí)用性上不如斯巴魯CROOSTREK那么多心思，但是像是副駕手套箱上會(huì)有方便掛鉤這樣的設(shè)定，也能方便大家平時(shí)將咖啡或者早餐等掛在上面。

在空間上或許兩車各有千秋，但是因?yàn)槭怯兄鴳敉?、越野的屬性，斯巴魯CROSSTREK的實(shí)用性相較于沃爾沃XC40是有一定優(yōu)勢(shì)的。不過從精致感上來看，沃爾沃XC40又有自己的長(zhǎng)處。總而言之，如果你想旅行甚至戶外，那么斯巴魯CROSSTREK肯定是更好的選擇。

【動(dòng)力四驅(qū)上表現(xiàn)不同】

動(dòng)力和四驅(qū)的配置對(duì)于想要駕車自駕的人而言，確實(shí)是最重要的需求。平時(shí)上下班代步也好、想要挑戰(zhàn)旅行中的跋山涉水也好，沒有足夠強(qiáng)大的動(dòng)力和四驅(qū)配置可不行。而這一方面，斯巴魯CROSSTREK和沃爾沃XC40的表現(xiàn)卻不相同。

斯巴魯CROSSTREK搭載的是斯巴魯當(dāng)家的2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了124kw，最大扭矩可達(dá)252N·m，同時(shí)百公里油耗僅有7.22L，可以說是兼具了出色的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性能。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是Lineartronic縱置鏈條式無級(jí)變速箱，并帶有換擋撥片，不僅平順好開而且換擋更加方便快捷?？梢哉f非常扎實(shí)。

這里得提一句斯巴魯?shù)乃綄?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有多強(qiáng)。這套水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)點(diǎn)，就是它的總高度較低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，可以降低車身的重心，增強(qiáng)汽車的行駛穩(wěn)定性，帶來舒適的操控感受。同時(shí)，水平對(duì)置氣缸布局是相對(duì)對(duì)稱穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，左右對(duì)稱的對(duì)置活塞在水平方向上進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以抵消彼此的力量。因此，振動(dòng)較少，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行非常流暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平順性優(yōu)于V型或者L型發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力損失也最小。

沃爾沃XC40的全系都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不過有高低功率之分。其中，高功率版擁有145kw的最大功率，最大扭矩的輸出也能達(dá)到300N·m，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而且沃爾沃XC40為了省油節(jié)能，還搭配了48V的輕混系統(tǒng)，在城市里相對(duì)來說動(dòng)力絕對(duì)夠用。對(duì)于不少女性用戶來說，更是可以說輕巧好開了。

在四驅(qū)配置上，更是斯巴魯?shù)慕^活了。著名的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)在斯巴魯CROSSTREK上做到了全系標(biāo)配。這套系統(tǒng)能夠?qū)鲃?dòng)軸置于中心位置，驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配，使各車輪均達(dá)到理想的驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。而且最關(guān)鍵的是，該系統(tǒng)為左右對(duì)稱布局，平衡性能更好，乘坐更穩(wěn)定，更安全。這是斯巴魯獨(dú)一無二的專利，實(shí)際上的駕控質(zhì)感是非常到位的。

沃爾沃XC40雖然在低功率版本上沒有配置四驅(qū)系統(tǒng)，但是在高功率版上標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)其實(shí)主要應(yīng)用場(chǎng)景還是偏城市，在遇到雨雪天氣或者輕度郊野情況的時(shí)候，還是具有不錯(cuò)的脫困能力和安全保障的。不過，雖然這套技術(shù)亮點(diǎn)沒有斯巴魯那么豐富，但也是同級(jí)別車型中難得的良心配置了。

本質(zhì)上，沃爾沃XC40是標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，但是斯巴魯CROSSTREK是一輛跨界車。這意味著斯巴魯CROSSTREK要承擔(dān)著更多可能的戶外和野外應(yīng)用屬性。而斯巴魯強(qiáng)大的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，不論是在安全性和操控性上，都是同價(jià)位領(lǐng)先的存在。也難怪為什么那么多人會(huì)這么看重斯巴魯?shù)募夹g(shù)，在動(dòng)力和四驅(qū)配置上，是真的“技術(shù)控”福音。

【智能安全上都很驚艷】

如今的汽車安全配置都已經(jīng)“卷”上天了，因?yàn)檫@是消費(fèi)者最為關(guān)心的安全方面。被動(dòng)配置大家卷來卷去無非就是看高強(qiáng)度鋼的用料等等，但是主動(dòng)安全涉及現(xiàn)在的智能安全配置，就有了非常明顯的不同。而對(duì)于注重以人為本的斯巴魯和主打安全的沃爾沃而言，那更是處處皆驚喜。

全新CROSSTREK成為斯巴魯品牌在雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上首次增加了廣角單目攝像頭的車型，增強(qiáng)后的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)監(jiān)測(cè)視野更寬廣，特別是在十字路口能更好地識(shí)別盲區(qū)內(nèi)的行人和自行車，在碰撞發(fā)生之前更及時(shí)采取主動(dòng)制動(dòng)，最大程度守護(hù)車內(nèi)外人員的安全。除此之外，EyeSight還包括緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、全車速自適應(yīng)巡航控制、車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助等豐富功能，滿滿的都是安全感。

除了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，旗艦版斯巴魯CROSSTREK還具有駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(Driver Monitoring System)，能夠通過專用攝像頭監(jiān)測(cè)到駕駛員注意力不集中或瞌睡時(shí)做出警示，進(jìn)一步確保在自駕過程中受到疲勞影響的駕駛員安全。

再加上斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)(SRVD)、多達(dá)9個(gè)的SRS安全氣囊、車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)、主動(dòng)式扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(ATV)等多項(xiàng)功能的應(yīng)用，斯巴魯CROOSTREK的安全屬性是非常高的，不愧是“日系安全領(lǐng)先者”的口碑。

沃爾沃XC40有著名的City Safety城市安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的肯定，口碑同樣非常出色。全車多達(dá)20個(gè)傳感器，帶來的是安全可靠的駕駛體驗(yàn)。包括主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、車道保持、防側(cè)翻等等功能一應(yīng)俱全。不論是突然橫穿出現(xiàn)在眼前的單車，還是隱藏在盲區(qū)沒有觀察到的行人，沃爾沃XC40都能及時(shí)探測(cè)到并主動(dòng)剎車，非常安心。

而且沃爾沃XC40還在中控大屏幕上配置了360全景影像，能從“上帝”視角洞察車輛當(dāng)前位置情況。而且貼心的是，如果嫌看不清，還可以單點(diǎn)放大局部畫面，周圍的障礙物一目了然，停車的恐懼感直線降低甚至消除。這對(duì)于新手司機(jī)而言絕對(duì)是福音，也收獲了不少女性用戶的肯定。

另外，沃爾沃XC40入門即配前后6氣囊、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后雷達(dá)、倒車影像等豐富功能，同時(shí)還支持5駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能。可以說，安全就是沃爾沃的基底，而沃爾沃XC40絕對(duì)令人放心。

其實(shí)從安全方面來說，不論是斯巴魯CROSSTREK還是沃爾沃XC40，都打著各自品牌強(qiáng)烈的標(biāo)簽，都帶來了安全層面非常亮眼又驚艷的配置。不過現(xiàn)在哪怕是新能源汽車都開始使用視覺方案作為智能安全的新發(fā)展方向，而斯巴魯現(xiàn)在就擁有EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)這樣優(yōu)秀的方案，你不得不佩服斯巴魯安全科技的強(qiáng)大。

寫在最后：

綜合來看，其實(shí)不論是來自東洋的斯巴魯CROSSTREK，還是北歐風(fēng)情的沃爾沃XC40，都在顏值設(shè)計(jì)、空間細(xì)節(jié)、動(dòng)力四驅(qū)、智能安全上有著各自獨(dú)到的見解。都說“你是什么樣的人，就會(huì)選擇什么樣的車”，所以重點(diǎn)不是究竟誰更好，而是代表著完全兩種不同的格調(diào)和風(fēng)情。當(dāng)然了，現(xiàn)在的斯巴魯CROSSTREK作為更符合東方人審美以及更貼合東方出行玩樂需求的車型，也更容易受到小眾、戶外、年輕一代群體的歡迎。

現(xiàn)在，好消息是斯巴魯官方還為你準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，基本上解決了用車的后顧之憂。

不僅如此，在這個(gè)金秋九月，斯巴魯感恩回饋活動(dòng)再升級(jí)，一大波車主福利來襲！1000元零件代金券大禮包，斯巴魯精選生活周邊禮品，特色月餅DIY制作等活動(dòng)，趕緊到經(jīng)銷商店了解一下吧。

總而言之，斯巴魯帶給您的安心與愉悅，絕不僅僅是此刻的駕駛感受，更是長(zhǎng)遠(yuǎn)的貼心守護(hù)。

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